В Экологическую Вахту по Северному Кавказу поступают все новые свидетельства и неофициальные подтверждения того, что подлинным заказчиком строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш на территории города-курорта Анапа является Федеральная Служба Охраны РФ (ФСО), и что дорогу ведут - ни больше, ни меньше – к новой правительственной резиденции.
Эта информация стала известна в самом начале развертывания общественной кампании против строительства этой дороги. И чем дальше, тем больше поступало ее подтверждений из самых различных независимых друг от друга источников. Об этом говорят все – рабочие и геодезисты, участвующие в работах на Утрише, чиновники различных ведомств, простые люди, которые узнали об этом от своих знакомых, в силу тех или иных причин имеющих доступ к этим сведениям. Таков закон распространения информации - если ее знают многие, она неизбежно просачивается в окружающий мир.
Поступили и другие свидетельства, ясно показывающие на то, что строится совсем не «противопожарная лесохозяйственная» дорога, и что Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, формально являющийся заказчиком ее строительства, во всем этом процессе играет далеко не ключевую роль. Когда представители Экологической Вахты ознакамливались с документами, которые предоставил Департамент лесного хозяйства Краснодарского края в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру, то среди материалов рабочего проекта дороги они увидели карту, не имевшую к проекту никакого отношения, однако проливавшую определенный свет на подлинные цели дорожного строительства. Эта была карта автомобильных дорог «в районе Сукко-Утриш». Именно автомобильных дорог, а не «противопожарных» или «лесохозяйственных». На этой карте обозначены две дороги. «Дорога №1» полностью совпадает с так называемой «противопожарной дорогой на территории Анапского участкового лесничества», незаконное строительство которой было недавно приостановлено. «Дорога №2», согласно этой карте, будет начинаться в верхней части долины реки Сукко, откуда она идет на юг, выходит к Сухому лиману, далее спускается вниз с Навагирского хребта по существующей лесной дороге Сукко-Малый Утриш, затем поворачивает на запад и через девственные можжевеловые леса заказника «Большой Утриш», пересекая Базовую щель, выходит в район 4-й лагуны. Обе эти дороги ведут к одному месту – участку расположения трех реликтовых лагунных озер Утриша, расположенных в самой глубинной части заказника «Большой Утриш», являющейся самым удаленным и труднодоступным районом этой особо охраняемой природной территории. В районе куда намечены эти дороги не были отмечены крупные пожары, требовавшие применения специальной пожарной техники, и там нет никакой необходимости сразу в двух «противопожарных дорогах», идущих в одно и то же место. Очевидно, что смысл и предназначение прокладки автомобильных дорог №1 и №2 - совершенно другой.
Еще более явным подтверждением информации о том, что в район лагун Утриша будет строиться «спецобъект» стало то, что там - вскоре после начала строительства дороги - был высажен десант геологов и геодезистов, которые начали вести изыскания под строительство некого масштабного комплекса. Изыскательские работы ведет ЗАО «Грейс». На карте, с которой работают геологи, будущий «спецобъект» и подходящие к нему дороги нарисованы вполне детально и с разъяснениями. Всего в районе утришских лагун планируется построить 18 объектов, в том числе, основное здание высотой 5 этажей, дома для охраны и обслуживающего персонала, эстраду, ротонду, вертолетную площадку, склад ГСМ и запчастей, два контрольно-пропускных пункта (КПП). Согласно карте, к этому комплексу сооружений планируется подвести две автомобильные дороги – те самые, которые указаны на схеме, предоставленной Департаментом лесного хозяйства Краснодарского края в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру.
То, что Федеральная Служба Охраны пока никак официально не фигурирует в проектах автомобильной дороги и планируемого в районе лагун «спецобъекта» – это вполне объяснимо. Точно по такой же схеме шла реализация двух подобных проектов в нашем регионе – правительственного горнолыжного комплекса «Лунная Поляна», построенного в Кавказском заповеднике, и правительственной резиденции на мысе Идокопас (Молоканова Щель) в Геленджикском районе. «Лунная Поляна» была замаскирована под «полигон» мифического «научного центра «Биосфера» при Кавказском заповеднике, а резиденция на Идокопасе – под «Детский спортивно-оздоровительный лагерь круглогодичного действия».
Не исключено, конечно, что информация о строительстве на Утрише правительственной резиденции была сознательно распространена некими структурами, чтобы создать атмосферу страха вокруг этого проекта, и снять возможные препятствия и сопротивления его реализации. И что под этим прикрытием некие очень влиятельные люди хотят осуществить то, что при обычных условиях было бы невозможным – построить для себя элитный рекреационный комплекс в уникальном месте, там, где должен быть создан заповедник. В этом случае, сделано это более чем умело, так как многие высокопоставленные чиновники в Краснодарском крае искренне уверены в том, что за строительством стоит «сам Президент» и, значит, «проект будет реализован в любом случае, как бы общественность не протестовала».
Именно этим объясняется то, что чиновники двух природоохранных Департаментов Краснодарского края согласовали заведомо незаконный проект, за что в нормальном государстве они должны лишиться своих постов. Если же все-таки действительно за этим проектом стоит Федеральная Служба Охраны, то те ее чиновники, которые все это придумали, сослужили очень плохую службу первым лицам страны.
Планы строительства правительственной резиденции на особо охраняемой природной территории вступают в непримиримое противоречие с принципом верховенства Закона, являющегося основой любого нормального правового государства. И тень от подобных незаконных действий государственной структуры, подотчетной непосредственно Президенту страны, может упасть и на него.
Однако как бы там ни было, нет сомнений, что за проектом освоения Утриша стоят люди из самых верхних эшелонов российской власти. И добиться того, чтобы они отказались от планов строительства своего локального «рая» на священной земле Утриша будет крайне сложно. Поэтому слова о том, что «над Утришом нависла смертельная угроза» нисколько не утратили своей силы после того, как вырубка была приостановлена и «Главпромстрой» вывел дорожно-строительную технику с Утриша, и даже после того, как незаконность строительства была признана прокуратурой. Очень скоро этот апокалипсис местного масштаба может возобновиться. Необходимо вывести общественную кампанию по защите уникальной природы Утриша на самый высокий уровень - вплоть до Организации Объединенный Наций и Совета Европы. Нынешняя угроза Утришу только тогда будет устранена, когда структуры и чиновники, стоящие за проектом его освоения, решат, что им проще отказаться от планов уничтожения этого бесценного участка дикой природы, чем продолжать реализацию проекта, вызвавшего такое возмущение общественности. А угрозы грядущие может предотвратить только создание на Утрише государственного заповедника.

Андрей Рудомаха