Казахстан не раз объявлял себя многополярным. То бишь любящим всех равномерно. 29 марта в этом смог убедиться президент Польши Лех Качиньский, впервые посетивший страну с официальным визитом. Он назвал Россию «не врагом», но не смог получить согласие Астаны на участие в «Энергетическом саммите».
На сегодня товарооборот между Казахстаном и Польшей составляет 507,8 миллиона долларов. Однако, как заявили оба президента после двух раундов переговоров — в узком и расширенном составах — этот объем не «соответствует нашему потенциалу». По мнению Нурсултана Назарбаева, стороны имеют «хорошую возможность развивать сотрудничество в таких сферах, как транспорт, транзит, машиностроение, оборонная промышленность и сельское хозяйство».
Однако основная тема переговоров, как всегда — энергоресурсы. Польский лидер приехал уговаривать Нурсултана Назарбаева принять более активное участие в создании транспортного коридора Центральная Азия — Южный Кавказ — Европа. Точнее, в более активном использовании Польши как транзитного пути казахстанской нефти в Европу в обход России — через систему трубопроводов Одесса — Броды — Плоцк — Гданьск.
Казахстан, в принципе, заинтересован в появлении альтернативного пути транспортировки нефти. Но так, чтобы не обидеть ближайшего соседа — Россию. И руководствоваться при этом экономическим расчетом.
В мае этого года Варшава намерена созвать «Энергетический саммит», куда приглашены лидеры государств планируемого транспортного коридора Азия — Южный Кавказ — Европа. Россию, естественно, на саммит не зовут. «Польша не является врагом России, я это хочу подчеркнуть. Но Польша хочет диверсифицировать поставки», — заявил Лех Качиньский.
Казахстан же, приглашенный на саммит, не смог принять решение без «соответствующих переговоров» с Москвой. «Господин президент, — сказал на
Кроме того, польский президент намекнул, что Нурсултан Назарбаев сможет стать переговорщиком между Москвой и Варшавой. И при удачном стечении обстоятельств не исключено, что Россия тоже вольется в «объездной» альянс. Ведь на сегодня, пока еще не готовы альтернативные транспортные коридоры через Южный Кавказ, Россия остается единственным путем транспортировки каспийской нефти до Одессы. И от того, увеличит ли она пропускную способность КТК (с 23 до 40 миллионов тонн), зависят и объемы поставок казахстанской нефти в ЕС.
Юлиана Жихорь, Астана