Отныне автомобилисты должны быть готовы к тому, что на нарушение, например, скоростного режима им укажет не инспектор ГАИ, а приборы фото- и видеофиксации. И это лишь одно из изменений, внесённых в Кодекс об административных правонарушениях, которые касаются ответственности за нарушения Правил дорожного движения. Новый документ вступил в силу с 1 июля.
Где в Красноярске и крае установлены камеры фото- и видеофиксации нарушений, сотрудники ГИБДД, понятное дело, не открывают. Первое время они будут работать в режиме апробирования. И как отметил на пресс-конференции, посвящённой нововведениям, начальник отделения административной практики УГИБДД по краю Александр Трухин, если прежде подобные приборы применяли сами инспектора, то теперь они станут фиксировать нарушения в автоматическом режиме, выписывать штрафы и направлять их владельцам транспортных средств. Эти камеры легко распознают регистрационный номер автомобиля. А новейшие технологии позволяют распознавать цифры и буквы, заляпанные грязью, даже в полнейшей темноте. Далее информация со снимком должна поступить в центр обработки данных, где по номеру машины в базе данных отыщут её владельца со всеми регистрационными данными. Получив распечатку, инспектор сверит данные и поставит свою подпись под вынесенным автоматикой «приговором». Затем эти материалы направляются по почте владельцу транспортного средства. Отвечать за эти нарушения будет хозяин машины. И если в момент совершения правонарушения за рулём был не он, то у автовладельца есть три варианта: заплатить назначенный штраф, сообщить, кто управлял машиной, если она была передана по доверенности, или предъявить документы, подтверждающие факт угона.
Следующее «первоиюльское» новшество - в законодательстве появился новый термин - «освидетельствование на состояние алкогольного опьянения». Теперь инспектор сам прямо на дороге может устанавливать, пьян водитель или нет. С помощью алкотестера. А чтобы не возникало разногласий, законодатель утвердил норму - 0,3 промилле. Каждый такой прибор должен обладать функцией распечатки, и этих показаний достаточно для оформления протокола. Стоит он недёшево - около 80 тысяч рублей. На вооружении дорожной милиции их пока немного, но это только пока, техническому оснащению ГИБДД сейчас особое внимание. Если водитель отказывается от «общения» с алкотестером, то ему придётся проехать на медицинское освидетельствование. Но если раньше водитель мог не ехать к наркологу, заплатив за это штраф до 2000 рублей, то теперь у него такой возможности нет: отказ неминуемо влечёт лишение прав по полной программе. А вот что касается вопроса, пить или не пить за рулём, и нормы в 0,3 промилле, то известный автообозреватель Юрий Гейко категоричен: «Норма 0,3 промилле не допускает употребления алкоголя вообще. Испытано на себе в Институте наркологии. А 0,3 промилле - это максимум глоток или два пива, и узаконена такая норма для людей, употребляющих лекарства».
Тем, кто привык бросать своё авто в неприспособленных для этого местах, поправки, внесённые в Административный кодекс, позволят немного расслабиться: эвакуация автомобиля и первые сутки хранения для них теперь будут бесплатными. А вот отправляться в путь на не застрахованном по ОСАГО транспорте теперь нельзя. За это с 1 июля можно лишиться регистрационного знака. Такая же участь постигнет за эксплуатацию транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные ГОСТом.
А теперь об изменениях, внесённых в Правила дорожного движения. Они тоже начинают действовать с 1 июля и касаются в основном перевозки детей. Теперь, подчеркнул Александр Трухин, категорически запрещается перевозить детей до 12 лет в кузове грузовых автомобилей с бортовой платформой. Даже если эта платформа оборудована для перевозки людей. Кроме того, автобус или фургон, перевозящий детей, должен быть оборудован специальным знаком. Увидев остановившийся и мигающий аварийкой автобус со знаком «перевозка детей», водитель обязан немедленно снизить скорость и двигаться в объезд автобуса с максимальной осторожностью, готовый в любой момент остановиться. Такие меры предосторожности продиктованы участившимися случаями ДТП с участием детей. Однако другое нововведение ограничивает в правах уже само подрастающее поколение. С первого июля выезд на дороги на велосипеде будет разрешён только детям старше 14 лет, а на мопеде - старше 16. Кроме того, наконец-то запретили езду на мопедах без шлема (до сих пор в шлемах заставляли ездить только мотоциклистов). Чётко определён также термин «мопед» - это транспортные средства с объёмом двигателя до 50 «кубов» (скутеры, велосипеды с мотором и прочее). А вот стоит ли покупать такую технику по первому желанию ребёнка, уже решать родителям. Ответственность последних за жизнь и здоровье своих чад выше всяких норм и правил.
Нина Ясенева