В конце прошлой недели Госдума РФ приняла в третьем чтении закона № 9379-5 «О внесении изменения в статьи 20 и 22 федерального закона «О миграционном учете иностранных граждан и лиц без гражданства в Российской Федерации»». Таким образом, гостиницы вновь получили возможность регистрировать иностранцев. Это право было отобранное у них вступившим в силу 15 января 2007 г. законом «О миграционном учете...», создавшим немало проблем рынку въездного туризма.
А вот поправки, предполагающие 72-часовое безвизовое посещение российских городов пассажирами паромных судов (по аналогии с круизными), так и не были приняты на весенней сессии Госдумы. ПО мнению депутатов, законопроект нуждается в доработке. Речь идет, напомним, об изменениях в статью 25.11 закона «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию» и в статью 2 закона «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации». Правда, предполагается, что поправки будут вновь рассмотрены осенью текущего года. Об этом сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель профильного комитета Торгово-промышленной палаты РФ Юрий Барзыкин. По его словам, в начале сентября в Госдуме пройдет первое чтение соответствующего документа о развитии туризма в приморских городах России. Особенно это актуально в Санкт-Петербурге, где в августе вступает в строй первая очередь «Морского фасада» - нового порта, способного принимать круизные и паромные суда вместимостью от 2,5 до 5 тыс. пассажиров.
«В прошлом году Санкт-Петербург принял более 300 круизных судов с более 350 тыс. туристов на борту, в основном, иностранных. В этом году планируется принять более 320 судозаходов и соответственно - до 400 тыс. круизных туристов, - говорит г-н Барзыкин. - Во многом это стало возможно благодаря существующей для пассажиров круизных судов системе безвизового посещения и пребывания в течение 72 часов.
В то же время из-за отмены регулярного паромного сообщения между Санкт-Петербургом и городами Балтийского моря в 2004-2005 гг. было отменено более 500 судозаходов. При этом, по словам г-на Барзыкина, упущенная выгода составила 150 млн. евро, а федеральный бюджет недополучил более 3 млн. евро в виде портовых сборов. «При возобновлении паромного сообщения, которое возможно при распространении безвизового режима на 72 часа и для пассажиров паромов, Санкт-Петербург может получить дополнительно в 2009-2010 гг. до 1 млн. иностранных туристов, прибыль составит 100-150 млн. евро, а федеральный бюджет может получить в виде портовых сборов до 5 млн. евро», - считает Юрий Барзыкин.
9 июля в Госдуме РФ вопрос безвизового въезда в Россию пассажиров паромных обсуждается рабочей группой Комитета по конституционному законодательству и госстроительству. На заседание приглашены вице-президенты Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин и Сергей Корнеев.
А между тем, желание возобновить паромное сообщение между северной столицей и Таллинном, Хельсинки и другими городами на Балтийском море выразили несколько паромных компаний. Так, к примеру, Tallinnk готова осуществлять по два судозахода в неделю в Санкт-Петербург с общим числом по 2500 пассажиров на каждом. «Мы уверены, что с введением изменений можно было бы заметно увеличить число иностранных туристов также в Калининграде и городах Черноморского побережья», - констатировал собеседник агентства Интерфакс.
Между тем, 16 июля в Петербург должен был прийти первый паром финского оператора Stella Lines OY Ltd, сообщает «Фонтанка.ру». Предполагалось, что финны наладят круглогодичное сообщение Петербург - Хельсинки - Петербург, прекратившееся три года назад.
Между городами будет курсировать паром Christian 4, принадлежащий компании Stella Lines. Вечером он будет отправляться из Петербурга, а утром прибывать в Хельсинки. Паром вместит 700 пассажиров и 400 легковых автомобилей. Путешествие в одну сторону обойдётся как минимум в 50 евро для человека и 85 евро — для автомобиля (туда и обратно). По словам заместителя генерального директора Inflot World Wide, генерального агента Stella Lines в России Андрея Мушкарева, расписание подобрано таким образом, чтобы пассажиры из Петербурга успевали на другие рейсы паромных компаний между Хельсинки, Таллинном и Стокгольмом. Предполагается, что паромное сообщение Санкт-Петербург-Хельсинки будет круглогодичным. Оператор ставил именно на летний сезон. Теперь же компании придется в лучшем случае осваивать осенне-зимний сезон, - благо, паромы у них ледокольного класса. Агент Stella Lines в Петербурге компания «Инфлот Ворлдвайд Спб» не без прискорбия сообщила «Фонтанке», что заход парома 16 июля, по-видимому, откладывается. О своих убытках в связи с этим агент пока не распространяется.
Пресс-служба РСТ.